您当前位置: 首页 > 产品中心

多乐游戏吧:上汽红岩引入30亿元最怕“瞎搞”

来源:多乐游戏吧    发布时间:2026-01-23 06:14:53

多乐游戏手机版下载:

  2025年8月7日发布《上汽红岩汽车有限公司破产重整案债权申报通知书》、10月20日发布《新红岩新智电 上汽红岩2025年经销商座谈会隆重召开》、10月24日发布《上汽红岩成功签署重整投资协议、引入战略投资30亿元,全面恢复生产经营》的文章,这也代表着上汽红岩的破产重整故事告一段路,摆在上汽红岩面前、亟待解决的问题很多。

  那么,对于外界而言,可以归结为几个问题:还有没有愿意跟随的渠道伙伴?还有没有破釜沉舟的勇气?还有没有涅槃重生的机会?

  很关键的一点,还有没有把上汽红岩当成一种历史悠远长久的品牌资产去爱护,以厂为家的精神还在不在?

  重整企业最怕的是什么?是瞎搞!比方说,股东方争抢控制权、组织架构频繁变动,领导干部任人唯亲、基层员工和中高层上下不一心,等等。像资金、产品、渠道这些硬性因素反而更容易被完善,被解决。

  电车评论在《破产重整!汉马!大运!红岩!产业链人人自危!》一文中提到了上汽红岩的破产重整始末,从2024年2月28日马鞍山法院已决定对汉马科技启动预重整,并指定临时管理人开始,一系列的操作,直至全面恢复生产经营。在这里不做赘述。

  接下来我们大家可以讨论的是,上汽红岩在接下来的一段时间内将要面临的问题,比方说股东方如何整合资源、红岩的品牌形象还能修复吗、日益内卷的市场还能容得下红岩吗?

  上汽红岩重整后股东方包括上汽总公司、动力新科、重庆两江新区相关互助基金等,根据协议,四家投资人共同将向上汽红岩投资30亿元,取得重整后公司66%的股权。本次投资将用于清偿债务、补充流动资金、支持业务发展等多个方面。

  虽然引入了 30 亿元战略投资,但企业负担债务总额仍较高,2022 年至 2024 年上汽红岩连续三年亏损,累计亏损超 62 亿元,截至 2025 年上半年,负债总金额仍高达 56.1 亿元,财务压力巨大,如何合理的安排资金,确保资金用于刀刃上,提高资金使用效率,同时按时偿还债务,避免再次陷入财务困境,至关重要。

  非常关键的一点是,多方股东如何有效整合资源,避免因多重决策导致效率低下,是企业管理的核心问题。若处理不当,也许会出现股东方争抢控制权等情况,影响企业发展。

  上汽红岩曾出现虚增营收、重整等负面事件,品牌形象受损!如何重新赢得渠道伙伴、消费者以及投资者的信任,恢复品牌声誉,是企业亟待解决的重要问题。

  虽然上汽红岩重整了一年时间,但是一年时间足以让一个企业消失,一个品牌消亡。如今的重卡市场市场集中度非常高,中国重汽、一汽解放、陕汽、东风、福田等五家的市场占有率合计高达90%以上。

  即使细分到新能源重卡市场领域,徐工、三一、一汽解放、中国重汽、陕汽等占据着70%以上的市场占有率。放宽到销量前10的线名之外的企业的市场空间非常小了。

  那么,上汽红岩如何去抢竞品的市场?如何拿下1%甚至2%的市场占有率,进入到销量前10以内,是不是股东方近阶段的目标,是不是给管理层出的难题?

  在《……全面恢复生产经营》官文中提到,“未来,上汽红岩将积极拥抱汽车产业电动化、智能化、网联化趋势,努力打造成为更具竞争力的商用车企业。”这条新能源之路,上汽红岩几年前就正式走了,而且领先行业。如今重谈此战略定位,想必也是极难的、没办法的选择,但是这个选择未必就是稳操胜券的。

  过去,上汽红岩过度依赖工程车尤其是自卸车,产品结构单一,在载货车、牵引车领域发展滞后。如今这样的一个问题依旧存在,传统燃油燃气市场存在的产品结构问题,在新能源市场中,不会凭空消失。

  根据公开数据,1-8月新能源牵引车销量8.5万辆,同比增长244%,渗透率达32%。1-8月新能源搅拌车销售0.97万辆,同比增长89%,新能源渗透率达69%。1-9月重型新能源自卸车销量1.7万辆,同比增长82%,新能源渗透率达37%。

  要想在新能源市场占得一席之地,新能源牵引车市场是争夺焦点,产品上一直弱在牵引车上的上汽红岩,怎么能啃下一角?再说即使在新能源自卸车(前10企业市场占有率95.5%)和搅拌车市场(前10底盘企业市场占有率近乎100%),形势已发生极大的变化。

  唯一且行之有效的方式那就是打价格战!就是靠股东给钱去烧,拿低价换市场,靠价格去从竞品手中一个点、一个点的去抢。

  但是,这里要打问号的是,即使打价格战也不一定可以行得通,产品同质化很严重的现阶段,大家可都在打价格战呀。

  当然了,30亿元进账之后,上汽红岩也具备一定的优势,比如红岩毕竟是红岩,是有60年历史的红岩,毫无疑问,哪一个股东都不想把这段奋斗史断送在自己的掌舵期内。

  在上汽红岩如今的现状下,大谈特谈股东资源的丰富是没什么太多意义的,因为在重整之前,股东资源也同样是丰富的;谈60年的造车基因和品牌价值也是意义不大,因为在重整之前,造车基因和品牌价值59年了,只比60年少一年;谈现代化生产基地和工艺基础也是缺乏意义的,因为在重整之前,硬件基础和技术保障一直都在,从未走远……

  所以,上汽红岩目前急需的不是钱,不是彩虹屁,也不是唱衰,需要的是“气”!要有“置之死地而后生”的勇气、要有“疾风知劲草,板荡识诚臣”的风气、要有“上下同欲者胜”的士气、要有“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”的运气……如此,则事能成矣。

相关案例查看更多