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1、《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》，为仓储业现代化建设指明方向
2025年10月，党的二十届四中全会审议通过的《中央关于制定国民经济与社会持续健康发展第十五个五年规划的建议》，提出“坚持智能化、绿色化、融合化方向”“坚决破除阻碍全国统一大市场建设卡点堵点”“降低全社会物流成本”“推动市场多元化和内外贸一体化”“发展各具特色的县域经济，推动农村一二三产业深层次地融合”等一系列重要部署，为仓储业现代化建设指明了方向：立足全国统一大市场建设的总体需要，以降低全社会物流成本为宗旨，全面推动仓库建设与仓配运营的数智化绿色化改造、标准载具循环共用体系、城乡共同配送体系、国际物流体系建设，促进仓储深度融入工农业生产、外经外贸供应链。
2、物流数据开放互联试点全面启动，为仓储业破解结构性供给矛盾与“内卷”难题提供新思路
2025年2月，国家发展改革委等八部门联合印发《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》，在16个城市率先开展试点建立物流数据资源开放互联机制。同年11月，国家发展改革委等十部门发布《关于推动物流数据开放互联大大降低全社会物流成本的实施方案》，为破解物流领域长期存在的“信息孤岛”问题创建相互连通机制。仓储作为供应链的“核心节点”，其货品流向、库存周转及仓库利用率等数据开放，及其与各种运输数据的互联互通，是供应链创新、降低全社会物流成本的基本趋势。
3、上海率先出台全国首个地方性仓储专项政策，成为打造以仓储驱动物流降本增效的范本
2025年1月，上海市发改委、交通委等九部门联合印发《优化提升本市物流仓储设施及服务行动方案（2025-2027年）》和《优化提升本市物流仓储设施及服务支持政策》。该系列文件是我国首个以仓储为核心着力点、旨在系统性降低社会物流成本的地方性政策，内容涵盖生产、商贸、港口及国际国内物流仓储的布局优化、质量提升与服务创新。此项政策从以往多聚焦物流转向深入仓储这一关键节点进行精准施策，为全国别的地方提供了以仓储驱动物流体系升级的先行范本。
2025年8月，国务院发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，推动AI与经济社会各行业各领域广泛深层次地融合。在政策推动下，AI与物流业进入深层次地融合期。顺丰科技“百川”数智化供应链平台、京东物流“超脑大模型2.0”、中国物流集团推出“流云”大模型等，通过构建“智慧大脑”在仓储布局、路径规划、需求预测、风险管控等复杂场景中做出更优决策，从过去的“流程数字化”迈向“决策智能化”发展阶段。
2025年，低空物流在政策与资本的双重驱动下，进入了商业化运营的关键培育期。国家及多地政府将低空经济明确列为战略性新兴起的产业，头部企业加速将技术储备转化为场景化商业实践。如美团无人机配送已累计完成超25万单，顺丰丰翼无人机在山区、海岛等特殊场景开展常态化测试与应用，京东物流在乡村配送、应急物流等场景中推进试点。虽然低空物流处于“场景驱动、试点先行”的早期阶段，但呈现出“高关注、强投入、稳推进”的发展特点，从一个前沿概念进入以场景落地为核心的商业培育期。
2025年，无人车配送跨越了从技术验证到大规模商业应用的关键门槛，从早期的单一场景试点，转变为在广泛地理范围和复杂城市场景下的常态化、商业化运营，步入规模化新发展阶段。据不完全统计，截至2025年，全国已有超100个城市开放无人配送车辆路权，已覆盖主要物流节点城市；全国无人配送车保有量较2024年增长超50%，累计完成订单交付超1亿件。
2025年12月，由中国仓储与配送协会提出并归口的团体标准《智能仓库通用技术方面的要求》（T/WD 123-2025）正式对外发布。作为首个专对于“智能仓库”的技术标准，明确了智能仓库构建的门槛、原则与通用技术架构，涵盖系统平台、通信网络、感知技术、自动设备等关键环节的通用技术方面的要求，并对保障与维护、评估与改进等方面作出规定。此标准首次系统构建了智能仓库的全环节通用技术体系，为行业提供了共同遵循的建设框架与技术参考。标准实施后，将在行业内形成对智能仓库的统一认知，推动智能仓库向标准化、模块化方向发展，为加速推进仓储智能化进程提供重要支撑。
2025年6月，中国仓储与配送协会联合全国60余家行业组织、机构与企业，共同发布《绿色仓储配送行动宣言》。宣言汇聚协会、企业、科研等多方力量，旨在形成行业共识与合力，通过政策倡议、标准共建、技术推广等方式，系统推动仓储配送全环节的绿色实践。该宣言是继《中国绿色仓储与配送行动计划》发布十周年后，持续推进绿色仓配的重要节点，反映出行业绿色化从理念倡导进入协同行动阶段。
9、我国首份《仓储货架制造业发展报告》正式对外发布，填补货架领域数据与系统性分析空白
2025年6月，在第二十届中国仓储配送业大会暨第十二届绿色仓配大会上，我国首份针对仓储货架的专项报告《2025年仓储货架制造业发展报告》正式对外发布。《报告》通过翔实的数据与结构化的分析，解决了仓储货架缺乏权威统计与系统性分析、市场发展依赖企业自发探索、信息不透明、采购决策缺少依据等问题，为行业判断市场趋势、评估竞争格局提供了依据。
1992年协会经原商业部申报、1994年在民政部登记、1995年由原国内贸易部召开成立大会，1997年由中国商业仓储协会更名为中国仓储协会、2016年更名为中国仓储与配送协会，2019年承接国际仓储与物流联盟（IFWL）秘书处工作。三十年来，协会从承接部分政府职能起步，慢慢地发展为面向全行业开展专业化、职业化、市场化服务的行业组织，以“推动仓储现代化建设、促进现代物流发展”为宗旨，为推动仓储业转变发展方式与经济转型、促进传统储运向现代物流发展，助力商贸物流标准化与高质量发展组织开展一系列基础性、政策性与行业性服务工作。
